أسباب كسر براغي الإطارات والإجراءات الوقائية الفعالة

وظيفةمسامير الإطارات تتمثل إحدى الطرق لربط محور عجلة السيارة والعجلة بإحكام في وحدة واحدة. في الظروف العادية، تتحمل البراغي فقط الشد المحوري ولا تتحمل إجهاد القص الشعاعي. عندما يصبح صامولة محور عجلة السيارة فضفاضة، تتغير القوة على البرغي من إجهاد الشد إلى إجهاد القص. عندما يتجاوز الارتفاع المفاجئ في الحمل حمولته المقدرة، سيتم قص البرغي وانكساره. يعد كسر البراغي مشكلة خطيرة للغاية للسيارات. فيما يلي، سنشارك معك أسباب البراغي المفكوكة والمكسورة، بالإضافة إلى التدابير الوقائية الفعالة، بالإضافة إلى جودة ومعالجة البراغي والصواميل.

1. بصرف النظر عن جودة ومعالجة البراغي والصواميل، فإن أسباب البراغي الفضفاضة والمكسورة
(1) إذا لم يتم إحكام التثبيت وفقًا للمتطلبات الفنية، أو إذا كان هناك فرق كبير في إحكام كل صامولة، فبمجرد أن تصبح بعض الصواميل فضفاضة ولا تتحمل الحمل، سيزداد الحمل على الصواميل الأخرى بشكل كبير.
(2) أثناء عمليات صيانة الإطارات وتركيبها، تستخدم العديد من الوحدات مسدسات هوائية عامة للتفكيك والتركيب، بدلاً من مسدسات هوائية ذات عزم دوران ثابت للتركيب. لذلك غالبًا ما لا يتم التحكم في الحد الأعلى لعزم الدوران أثناء التركيب. زاد فني الإصلاح من عزم الدوران بسبب المخاوف من عدم إحكام ربط براغي الإطارات، مما أدى إلى زيادة عزم الدوران الطبيعي للربط من 550 إلى 650 نيوتن متر (عادةً للحافلات الكبيرة) إلى 100 نيوتن متر أو حتى أكبر. أثناء تفكيك الإطارات وتجميعها بشكل متكرر، تم تمديد براغي الإطارات، مما تسبب في فك صواميل الإطارات.
(3) ثقب مسمار حافة الإطار مهترئ أو مشوه، وقد وصل عزم الجوز إلى المستوى المطلوب، ولكن حافة الإطار غير مشدودة.
(4) عندما تتلف خيوط البراغي والصواميل بعد الاستخدام لفترة طويلة، أو تفشل غسالات زنبرك القرص، أو تتشقق الغسالات المسطحة وتتشوه، لا يمكن للصواميل أن تلعب دور قفل جيد، مما يؤدي إلى صواميل فضفاضة.
(5) تلف أو فقدان طوق تثبيت صامولة محور العجلة، أو تشوه الفتحة الداخلية للحافة الفولاذية بسبب ضغط فتحة المسمار، مما يبسط عملية تركيب الإطار.صمولة محور العجلةلا يتم شدها قطريًا، بل يتم شدها واحدًا تلو الآخر. بالنسبة للبراغي التي لا تحتوي على غلاف تحديد مركزي، فإن طريقة التشغيل هذه ستتسبب في انحراف البرغي عن تحديد المركز. عند التجميع، تم شد الصامولة، ولكن بسبب الترتيب غير المتماثل للبراغي وثقوب البراغي، فإن نصف قطر دوران الإطار غير متساوٍ، وسوف ترتخي الصامولة بعد فترة وجيزة من دوران العجلة.
(6) كثرة الاستخدام وقلة الصيانة وضعف الشعور بالمسئولية لدى السائقين والميكانيكيين وعدم إجراء عمليات الفحص الدورية حسب ما تقتضيه اللوائح وبعض عمليات الفحص تكون غير دقيقة إلى حد كبير.
2. ينبغي اتخاذ تدابير وقائية فعالة من الجوانب التالية لمعالجة أسباب كسر مسامير الإطارات
(1) يجب على السائقين التحقق من الحالة الفنية للإطارات ومسامير محور العجلة قبل وأثناء وبعد القيادة، وفي حالة وجود أي ارتخاء، يجب الإبلاغ عن ذلك لإصلاحه على الفور، ويجب ألا يقودوا السيارة وهم يعانون من مشكلة.
(2) يجب إجراء عمليات الصيانة الإلزامية وفقًا للمتطلبات الفنية، ولا يجوز تمديد مسافة الصيانة بشكل تعسفي. يجب على عمال الإصلاح اتباع مواصفات العمل. أثناء الصيانة من المستوى الأول، من الضروري فحص صواميل محور العجلة وإحكام ربطها. يجب أن تقوم عمليات الصيانة الثانوية بتنظيف وفحص حالة البراغي والصواميل والخيوط، وتنظيف وفحص تآكل فتحات براغي الحلقة الفولاذية، والتحقق من تشوه أكمام التموضع والغسالات والحلقات الفولاذية والحلقات الداخلية للحلقة الفولاذية، بالإضافة إلى تسطيح أسطح نهاية الحلقة الفولاذية. عند استبدال حلقة فولاذية جديدة، تحقق من سمك جدار الحلقة الفولاذية. بالنسبة للعجلات المزدوجة، تأكد من شد العجلة الداخلية عند تفكيك وتجميع العجلة الخارجية.
(3) قبل شد الصامولة مسبقًا، من الضروري التحقق مما إذا كان موضع مركز العجلة محاذيًا. يجب إكمال عملية الشد قطريًا في 2-3 دورة، لتحقيق عزم دوران طبيعي يتراوح من 550 إلى 650 نيوتن متر. يتعرض الصامولة لقوة موحدة. ومع ذلك، يمكن أن يتسبب عزم الدوران المفرط أيضًا في تلف مبكر للمسامير والصواميل. يجب استبدال الغسالات الزنبركية الفاشلة والغسالات المسطحة المتشققة وحلقات تحديد الموقع والحلقات الفولاذية البالية بشدة ذات فتحات البراغي في الوقت المناسب، ويمكن إصلاح تشوه الدائرة الداخلية للحلقة الفولاذية. يجب استبدال تلف الخيوط الذي يتجاوز 3 خيوط لضمان محاذاة وتثبيت عجلات السيارة.
(4) بعد استبدال الوحدة المؤهلة للإطار، يجب إعادة ربطه في مصنع الضمان بعد قيادة السيارة لمسافة 50-100 كم لضمان إحكام ربط براغي الإطار.
(5) اختر الجودة العالية مسامير محور العجلةوتجنب شراء منتجات رديئة بسعر منخفض. يجب صيانة مضخة الهواء بانتظام لإزالة الماء والزيت من الخزان وتقليل تآكل حافة الفولاذ وجسم الإطار بسبب الزيت والماء. في الوقت نفسه، من الضروري التحقق بانتظام من الأداء الفني لآلة تفكيك الإطارات لتجنب عزم الدوران غير الكافي. إذا أمكن، فمن الأفضل استخدام أدوات عزم الدوران الهوائية أو الكهربائية لضمان توزيع القوة بالتساوي.
(6) إذا كان هناك ضوضاء غير طبيعية من العجلات أو اهتزاز السيارة أثناء القيادة، فمن الضروري التوقف والتحقق من أجل القضاء على المخاطر الخفية. إذا انكسر مسمار محور العجلة، فلا تقم بتدوير عجلة القيادة بقوة أو تطبيق الكبح في حالات الطوارئ. بدلاً من ذلك، أمسك عجلة القيادة، وأبطئ ببطء وأوقف السيارة، ثم اتخذ التدابير المناسبة للتعامل معها.