أسباب تلف الترباس

عند تصنيع البراغي ، نحتاج إلى إنشاء منطقة تسامح للمسامير للتأكد من أنها متوافقة مع المكسرات من مختلف الشركات المصنعة القياسية. لذلك ، تحدد المعايير أبعاد الحدالبراغي(على سبيل المثال ، فإن الأبعاد القصوى والحد الأدنى) ، والمدى من الحد الأدنى إلى الحد الأقصى هو نطاق التسامح. طالما تندرج أبعاد الترباس ضمن نطاق التسامح هذا ، فإن عالميته أثناء الدورة الدموية مضمونة ، وليس هناك حاجة للقلق بشأن عدم التوافق بسبب الشركات المصنعة المختلفة.

بعد تصنيع البراغي، فإنها تحتاج إلى الطلاء الكهربائي أو الجلفنة بالغمس الساخن-، الأمر الذي قد يغير الأبعاد الأصلية للمسامير. ولذلك، لتحديد ما إذا كان الترباس يلبي معايير الجودة، يجب فحص أبعاده الأساسية وأدائه قبل الطلاء الكهربائي؛ بعد الجلفنة، يجب أيضًا فحص سمك الطلاء والأبعاد النهائية لضمان الامتثال. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلاء الكهربائي والغلفنة بالغمس الساخن- لها معايير واضحة: الطلاء الكهربائي يتبع GB/T 9799الطلاءات المعدنية - طلاءات الزنك على الحديد والصلب عن طريق الترسيب الكهربي، في حين أن الجلفنة بالغمس الساخن-تلتزم بالمعيار GB/T 13912الطلاءات المعدنية - ساخنة-تغطيس طلاءات الزنك على مصنوعات الحديد والصلب المصنعة - المواصفات وطرق الاختبار(وليس GB/T 3934، وهو المعيار لـخيوط لولبية مترية ISO عادية - أجهزة قياس وكتل قياس). تنص معايير الجلفنة هذه على أن أبعاد البراغي بعد المعالجة يجب ألا تتجاوز أبعادها الحدية الأصلية-حتى لو لم يكن من الممكن قياس أبعاد الخيط بدقة تامة باستخدام مقاييس go-no-go، فإن قيمها الفعلية يجب أن تظل ضمن الأبعاد الحدية لضمان التثبيت السلس للتثبيت في التطبيقات العملية.

في الإنتاج اليومي، غالبًا ما نواجه تلفًا في البراغي: بعض البراغي بها فشل في الخيط، بينما ينكسر البعض الآخر. لماذا تسبب هذه البراغي المعدنية التي تبدو صلبة مثل هذه المشكلات؟ ما هي الأسباب الحقيقية لتلف البراغي؟

السبب الرئيسي لتلف الترباس هو فك الخيط الأولي. عندما يتم فك سن اللولب، يؤدي الاهتزاز المستمر أثناء تشغيل المعدات إلى تحمل المسمار للقوى الخارجية عدة مرات أكبر من تلك التي كانت أثناء الشد. يمكن التعبير عن الطاقة الحركية المولدة بالصيغة "MV²/2" (حيث M=الكتلة، V=السرعة). تتسبب قوة التأثير المتذبذبة الهائلة الناتجة عن الارتخاء في اصطدام البرغي بشكل مستمر بالمعدات، مما يؤدي إلى إتلاف الخيوط؛ في الحالات الشديدة، قد ينقطع رأس الترباس مباشرة. إذا كانت المعدات تحتوي على أجزاء متحركة مثل عجلات الضبط، فقد يعلق المسمار المكسور في العجلات، مما يؤدي إلى تلف المعدات.

تحدث هذه العملية بشكل أساسي بسبب التغيرات المفاجئة في القوة المحورية على الترباس ، والتي تفصل الترباس في النهاية. مثل هذه الإخفاقات شائعة نسبيا. لمنع مثل هذه الحوادث ، عادةً ما يتم إعطاء الأولوية لمنتجات مؤشر الترابط المضادة لـ- يقوم أحد عملاء Wuxi Fan'ao بتصنيع مضخات غاطسة ، والتي تعمل بشكل مستمر في كل من الظروف الاهتزازية والبيئات تحت الماء. بمجرد تخفيف البراغي ، لا يمكن للعمال اكتشاف المشكلة وإغلاق المضخة على الفور لاستبدال الترباس. لذلك ، تستخدم الصناعة على نطاق واسع كل المعدن -قفل المكسراتمقترنة بالمسامير بالنسبة لتركيبات المضخات الكبيرة، يتم أيضًا استخدام غسالات القفل الذاتي-المزدوجة- لتعزيز استقرار وموثوقية الاتصال.

باختصار، يجب عدم استخدام البراغي إذا كانت تظهر المشكلات التالية:

صدأ سطحي مع ظهور بقع صفراء أو سوداء غير طبيعية. لا تقلل من شأن بقع الصدأ هذه: بمجرد ظهور نقاط التآكل، سيتبعها قريبًا تآكل كامل الحجم-. إذا تم تركيب مسمار صدئ، فسوف يصبح المسمار بأكمله صدئًا تمامًا في فترة قصيرة. تكون البراغي الصدئة عرضة لالتصاق الخيوط، مما يجعل عملية التفكيك والاستبدال اللاحقة أكثر صعوبة.

المواضيع التالفة. من المحتمل أن يكون للمسامير أضرار في الخيط بسبب الاصطدامات أثناء النقل ؛ لا يجب استخدام البراغي مع المواضيع التالفة.

خيوط غريب الأطوار. تعتبر الخيوط غير المركزية (الغريبة) عيبًا خطيرًا في الجودة، ويجب عدم استخدام مثل هذه البراغي.

درجة المواد غير متوافقة مع متطلبات التصميم. هذه هي المشكلة الأكثر أهمية التي يجب معالجتها: تنكسر العديد من البراغي أثناء الاستخدام، ولكن لا يتم العثور على عيوب واضحة في البراغي نفسها، ويتم إجراء التثبيت وفقًا للمواصفات. بعد مزيد من التحقيق، غالبًا ما يتم اكتشاف أن خصائص المواد للبراغي المستخدمة لا تتوافق مع متطلبات التصميم.